NS zet bussen in voor reizigers op druk traject: ‘Flinke vertragingen verwacht’

Duizenden treinreizigers tussen Den Bosch en Utrecht staan dinsdag voor een onaangename verrassing. Van 12.00 tot 16.00 uur rijden er helemaal geen treinen op dit drukke intercitytraject, omdat ProRail dringend onderhoud moet plegen aan een beschadigd spooronderdeel. Bovendien melden ook reizigers op het traject Amsterdam-Utrecht vertragingen, waardoor de hinder zich breed over het spoornetwerk verspreidt.

Storing begon vroeg in de ochtend

Het probleem deed zich al vroeg in de dinsdagochtend voor. Bij het Gelderse Geldermalsen brak een zogeheten elektrische scheidingslas, een verbinding tussen twee spoorstaven die essentieel is voor de veiligheid op het spoor. ProRail bevestigde de storing en liet weten dat een reparatieploeg de las dinsdagmiddag zou aanpakken. Die reparatie maakt het onvermijdelijk om het treinverkeer op het betrokken traject volledig stil te leggen.

Vanaf het moment dat de storing bekend werd, kregen reizigers op meerdere trajecten te maken met vertragingen en onzekerheid. Zowel op de route Den Bosch–Utrecht als op de verbinding Amsterdam–Utrecht liepen treinen vertraging op. Reizigers die gewend zijn om dagelijks met de trein te pendelen, merkten al snel dat hun geplande verbindingen uitvielen of sterk vertraagd waren.

Wat is een elektrische scheidingslas?

Veel reizigers zullen zich afvragen wat een elektrische scheidingslas precies is. Het gaat om een specifieke verbinding tussen twee spoorstaven, die zorgt voor de elektrische scheiding van verschillende spoorgedeelten. Zo’n las speelt een cruciale rol in de beveiliging van het spoornetwerk. Wanneer een dergelijke las breekt, kan dat direct gevolgen hebben voor de signalisatie en de veiligheid van treinen die over dat traject rijden. Daarom handelt ProRail in zulke gevallen altijd snel en zonder uitzonderingen.

De spoorbeheerder liet dinsdagochtend weten dat de gebroken las bij Geldermalsen zo snel mogelijk gerepareerd zou worden. Vervolgens werd besloten om de reparatie te plannen voor de middaguren, van 12.00 tot 16.00 uur. Gedurende die periode is het treinverkeer tussen Utrecht en Den Bosch volledig stilgelegd. Er is geen uitzondering: ook intercitytreinen rijden in die periode niet op dit traject.

NS rijdt vervangende bussen

Om reizigers toch van A naar B te krijgen, zet de NS vervangende bussen in op het traject tussen Den Bosch en Utrecht. Dat is een gebruikelijke noodmaatregel bij langdurige spoorverstoringen, maar in de praktijk betekent het voor reizigers wel langere reistijden. Bussen rijden nu eenmaal trager dan treinen en stoppen vaker onderweg, bovendien kunnen ze bij drukke piekmomenten snel vol raken.

Reizigers die afhankelijk zijn van de verbinding tussen beide steden, doen er verstandig aan ruim extra reistijd in te rekenen. ProRail benadrukte dat reizigers op beide trajecten rekening moeten houden met flinke vertragingen. Ook wie via Utrecht doorverbindt naar andere bestemmingen, loopt het risico aansluitende treinen te missen.

Ook Amsterdam-Utrecht kampt met problemen

Naast de volledige treinuitval op het traject Den Bosch–Utrecht, zijn er ook op de lijn tussen Amsterdam en Utrecht problemen. Volgens ProRail worden op dat traject meldingen onderzocht van zogenoemde knikken in het spoor. Daardoor rijden er minder treinen dan normaal, wat leidt tot extra drukte en verdere vertragingen. Of die knikken daadwerkelijk zijn vastgesteld, is op het moment van schrijven nog niet bevestigd.

Het gevolg is dat reizigers op een groot deel van het spoornetwerk in de Randstad en richting Noord-Brabant dinsdagmiddag geconfronteerd worden met een verminderde dienstregeling. Voor forensen die afhankelijk zijn van een stipte verbinding, is de overlast aanzienlijk. ProRail en de NS adviseren reizigers de reisplanner of de NS-app goed in de gaten te houden voor de laatste stand van zaken.

Groot traject, grote impact

Het traject tussen Den Bosch en Utrecht is een van de drukste intercityverbindingen van Nederland. Dagelijks maken tienduizenden reizigers gebruik van deze lijn, zowel voor woon-werkverkeer als voor studie en recreatie. Een volledige treinuitval van vier uur treft daarom een grote groep mensen tegelijk. De impact wordt verder vergroot doordat de storing samenvalt met de middagspits, een periode waarin treinen traditioneel al drukker zijn.

Bovendien is Utrecht Centraal een van de grootste en drukste knooppunten van het Nederlandse spoornet. Verstoringen op dit station en de aanlooptrajecten werken al snel door naar andere verbindingen in het land. Reizigers die via Utrecht doorverbinden naar steden als Amsterdam, Arnhem of Rotterdam, kunnen daardoor ook buiten het direct getroffen traject vertragingen oplopen.

Wanneer rijden de treinen weer normaal?

ProRail heeft aangegeven dat de reparatie van de gebroken scheidingslas bij Geldermalsen is gepland voor de periode tussen 12.00 en 16.00 uur. Na 16.00 uur is de verwachting dat het treinverkeer op het traject Utrecht–Den Bosch geleidelijk weer kan worden opgestart. Of de dienstregeling daarna direct volledig normaal verloopt, hangt af van hoe de reparatie verloopt en of er geen bijkomende problemen worden ontdekt. Reizigers houden de reisplanner of de berichtgeving van de NS en ProRail het beste nauwlettend in de gaten gedurende de rest van de dinsdagmiddag.