Open geslepen deur bij spoorbrug Delfshaven: ‘Smeulende kabels in technische ruimte’

Bij de spoorbrug over de Delfshavense Schie in Rotterdam is in de nacht van vrijdag op zaterdag brand gesticht. Een aannemer trof er smeulende kabels aan en een deur die was opengeslepen. Daardoor rijden er zaterdag 10 oktober geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus. ProRail en de NS melden de stremming.

Het treinverkeer op dit traject ligt naar verwachting de hele zaterdag stil. Reizigers die toch tussen Rotterdam en Delft moeten reizen, hebben weinig alternatieven. De NS zet bussen in, maar slechts op zeer beperkte schaal. De spoorbeheerder en de vervoerder raden aan om vlak voor vertrek de actuele reisinformatie te raadplegen.

Storing rond half drie ’s nachts

Rond 02.30 uur kreeg ProRail een melding van een storing bij de spoorbrug over de Delfshavense Schie in Rotterdam. Het ging om een technische storing aan het spoor. Een aannemer kreeg de opdracht om ter plaatse te gaan kijken wat er aan de hand was. Daar bleek meer aan de hand dan een defect.

Bij aankomst bleek er sprake van brand. De aannemer die de storing onderzocht, trof volgens ProRail smeulende kabels en een open geslepen deur aan. Een deur die niet zomaar open is gegaan, maar is bewerkt om toegang te krijgen tot de ruimte erachter. Dat wijst op een opzettelijke daad.

Van storing naar brandstichting

Al snel werd duidelijk dat het om brandstichting en opzet ging. De smeulende kabels vormden samen met de open geslepen deur het beeld van een brand die niet vanzelf is ontstaan. Vanwege die aanwijzingen is de brand als brandstichting aangemerkt. Wie erachter zit en wat het motief was, is niet bekend.

De brandstichting vond plaats bij de spoorbrug in Delfshaven, een Rotterdamse wijk aan de westkant van het centrum. De brug ligt over de Delfshavense Schie en maakt deel uit van de spoorverbinding richting Delft. Door de brand in de technische installatie kon het treinverkeer over dit stuk spoor niet doorgaan.

Politie en brandweer ter plaatse

Politie en brandweer zijn bij de spoorbrug aanwezig. De brandweer is bezig de brand te blussen, zodat de situatie veilig wordt voor de mensen die er moeten werken. Zolang de brand niet volledig onder controle is, kunnen er geen specialisten aan de slag met het herstel van de beschadigde installatie.

De politie doet daarnaast onderzoek naar wat er precies is gebeurd. Dat onderzoek richt zich op de toedracht van de brand en op de sporen die zijn achtergelaten. Over de uitkomsten is nog niets naar buiten gebracht. Ook over mogelijke verdachten of een motief hebben ProRail en de NS geen mededelingen gedaan.

Waarom de sporen dicht blijven

Volgens ProRail is treinverkeer zaterdag niet meer mogelijk tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus, vanwege het politieonderzoek en de herstelwerkzaamheden. Twee dingen houden de treinen dus tegen: het onderzoek op de plaats van de brand en het herstel van de beschadigde installaties. Beide kosten tijd.

Het politieonderzoek vraagt dat de plek ongemoeid blijft, zodat sporen niet verloren gaan. Pas daarna kan het herstelwerk beginnen. Dat is op zichzelf al een reden dat de verstoring de hele dag duurt. Volgens NU.nl duurt de stremming vermoedelijk tot het einde van de dienstregeling op zaterdag.

Bussen op zeer beperkte schaal

Voor wie zaterdag toch met het openbaar vervoer tussen Delft en Rotterdam moet reizen, zet de NS bussen in. De vervoerder benadrukt echter dat dit op zeer beperkte schaal gebeurt. Een volwaardige vervanging van het treinaanbod is het niet. Reizigers moeten er rekening mee houden dat ze niet op een bus kunnen rekenen.

De NS adviseert reizigers om kort voor hun vertrek de reisplanner te raadplegen. Zo zien zij hoe de situatie dan is en welke route het beste past. Wie kan kiezen, doet er goed aan de reis naar een ander moment te verplaatsen. Dat geldt vooral voor wie een afspraak heeft in Delft of Rotterdam.

Een traject tussen twee stations

De stremming geldt voor het traject tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus. Dat zijn de twee stations waartussen geen treinen rijden. Het gaat om een drukke verbinding tussen twee steden die dicht bij elkaar liggen. Normaal gesproken rijden hier op een zaterdag veel treinen heen en weer.

De spoorbrug in Delfshaven ligt tussen deze twee stations in. Doordat de brand bij de technische ruimte bij die brug woedde, valt het hele traject erlangs uit. Treinen kunnen niet over de brug rijden zolang de installaties zijn beschadigd en het onderzoek loopt. Er is op dit stuk geen route om omheen te rijden.

Schade nog niet in kaart gebracht

Hoe groot de schade is, is nog niet bekend. Een aannemer van ProRail moet dat vaststellen. Dat is volgens de spoorbeheerder bij een brand een complex proces. Schade is niet altijd direct zichtbaar, en ook kabels en installaties onder het oppervlak kunnen zijn beschadigd.

Pas als de omvang van de schade vaststaat, kan duidelijk worden wat er hersteld moet worden. Daarna is herstel aan de infrastructuur noodzakelijk. Over de duur van dat herstel is niets bekend. Een hersteltermijn is dan ook niet te geven. Voor de hele zaterdag staat de stremming wel vast.

Wat reizigers nu weten

De stand van zaken is helder voor wat zaterdag betreft: er rijden geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus. De brand is gesticht bij de spoorbrug in Delfshaven, de brandweer is aan het blussen en de politie doet onderzoek. De NS biedt beperkt busvervoer aan.

Wat er na zaterdag gebeurt, is niet bekend. ProRail en de NS hebben niet gezegd wanneer de treinen weer normaal kunnen rijden. Reizigers blijven daarom afhankelijk van de actuele reisinformatie. Zodra de omvang van de schade duidelijk is, kan ProRail meer zeggen over het herstel van het spoor.

Open vragen over de toedracht

Dat de deur is opengeslepen, geeft richting aan het politieonderzoek, maar er is nog geen verdachte genoemd. Ook is niet gezegd wie dit heeft gedaan of waarom. De politie onderzoekt de toedracht. Zolang dat loopt, kunnen ProRail en de NS daar weinig over zeggen.

Wat wel vaststaat, is de impact voor reizigers. Een brandstichting in een technische ruimte bij één spoorbrug legt een hele verbinding stil. Dat de schade onder het oppervlak kan zitten, maakt de planning van het herstel lastig. Daarom houdt de spoorbeheerder het bij de stremming voor zaterdag.